Uzimajući Njemačku kao primjer, trenutno postoji oko 20 000 običnih kamiona i kombija u Njemačkoj koje je potrebno ugraditi s repnim pločama u različite svrhe. Kako bi se vrata vrata sve više koristila u raznim poljima, proizvođači se moraju nastaviti poboljšavati. Sada, vrata prtljažnika nisu samo pomoćni alat za utovar i istovar koji postaje radna nagiba prilikom utovara i istovara, već također može postati stražnja vrata nosača s više funkcija.
1. Smanjite samo-težinu
Posljednjih godina proizvođači su počeli postupno koristiti aluminijske materijale za proizvodnju vrata, čime se učinkovito smanjuje težina vrata prtljažnika. Drugo, stalno pokušavajte usvojiti nove materijale i metode obrade kako biste ispunili nove zahtjeve korisnika. Osim toga, postoji način da se smanji samo-težina, a to je smanjenje broja hidrauličkih cilindara, od originalnih 4 do 3 ili 2. prema principu kinematike, svaka vrata za prtljažnice mora koristiti hidraulički cilindar za podizanje. Da bi se izbjeglo uvijanje ili naginjanje pristaništa za utovar, većina proizvođača koristi dizajn s 2 hidraulička cilindara s lijeve i desne strane. Neki proizvođači mogu uravnotežiti torziju vrata prtljažnika pod opterećenjem sa samo 2 hidraulička cilindara, a povećani presjek hidrauličkog cilindra može podnijeti veći pritisak. Međutim, kako bi se izbjegla oštećenja zbog dugoročne torzije, ovaj sustav koji koristi 2 hidraulička cilindra najbolji je samo da podnese maksimalno opterećenje od 1500 kg, a samo za utovar i istovar platformi s maksimalnom širinom od 1810 mm.
2. Poboljšati trajnost i pouzdanost
Za vrata prtljažnika, kapacitet opterećenja njegovih hidrauličkih cilindara je faktor za testiranje njegove izdržljivosti. Drugi odlučujući faktor je njegov moment opterećenja, koji je određen udaljenom od središta gravitacije opterećenja do potpunog poluge i težine opterećenja. Stoga je opterećenje posebno važan faktor, što znači da kada je platforma za utovar i istovar potpuno kad se ispruži, njegovo gravitacijsko središte ne bi trebalo premašiti rub platforme.
Osim toga, kako bi povećali radni vijek prvih vrata automobila i osigurali njegovu trajnost i pouzdanost, proizvođači će uzeti različite metode, poput korištenja ugrađenih ležajeva bez održavanja, ležajeva koje je potrebno podmazati samo jednom godišnje, itd. . Na primjer, bar kargolift može platformu učiniti duže u smjeru putovanja vozila uz pomoć novog dizajna oblika i visoko automatizirane linije za obradu pomoću robota za zavarivanje. Prednost je što je manje zavara, a platforma u cjelini jača i pouzdanija.
Testovi su dokazali da se vrata prtljažnika proizvedene od kargolift-a može podići i spustiti 80 000 puta pod opterećenjem bez kvara platforme, opterećenja i hidrauličkog sustava. Međutim, mehanizam za podizanje također mora biti izdržljiv. Budući da je mehanizam dizanja osjetljiv na koroziju, potrebno je dobro liječenje protiv korozije. Bar Cargolift, MBB i Dautel uglavnom koriste galvanizirani i elektrokosni, dok Sorensen i Dhollandia koriste premaz od praha i mogu odabrati različite boje. Osim toga, hidraulički cjevovodi i druge komponente također bi trebali biti izrađeni od ekološki prihvatljivih materijala. Na primjer, kako bi se izbjegao fenomen porozne i labave cjevovodne prepuke, Bar Cargolift Company koristi PU materijalnu prepu za hidrauličke cjevovode, što ne samo da može spriječiti eroziju slane vode, već i oduprijeti ultraljubičastom zračenju i sprječava starenje. učinak.
3. Smanjite troškove proizvodnje
Uzimajući u obzir pritisak cijene konkurencije na tržištu, mnogi su proizvođači prenijeli proizvodnu radionicu komponenti proizvoda u istočnu Europu, a dobavljač aluminija pruža cijelu platformu, a na kraju je potrebno sastaviti samo. Samo Dhollandia još uvijek proizvodi u svojoj belgijskoj tvornici, a Bar Cargolift također proizvodi vrata za prtljažnice na vlastitoj visoko automatiziranoj proizvodnoj liniji. Sada su glavni proizvođači prihvatili strategiju standardizacije i pružaju vratama koji se mogu lako sastaviti. Ovisno o strukturi nosača i strukturi vrata prtljažnika, potrebno je 1 do 4 sata za ugradnju seta hidrauličkih vrata prtljažnika.
Post Vrijeme: NOV-04-2022