Uzimajući Njemačku kao primjer, trenutno postoji oko 20.000 običnih kamiona i kombija u Njemačkoj kojima je potrebno instalirati stražnje ploče za različite namjene.Kako bi se vrata vrata sve više koristila u raznim poljima, proizvođači se moraju nastaviti poboljšavati.Sada, vrata prtljažnika nisu samo pomoćni alat za utovar i istovar koji postaje radna kosina prilikom utovara i istovara, već mogu postati i stražnja vrata kočije s više funkcija.
Posljednjih godina proizvođači su počeli postupno koristiti aluminijske materijale za izradu stražnjih vrata, čime su učinkovito smanjili težinu stražnjih vrata.Drugo, stalno pokušavajte usvojiti nove materijale i metode obrade kako biste zadovoljili nove zahtjeve korisnika.Osim toga, postoji način smanjenja vlastite težine, a to je smanjenje broja korištenih hidrauličkih cilindara, s originalnih 4 na 3 ili 2. Prema principu kinematike, svaka stražnja vrata moraju koristiti hidraulički cilindar za podizanje.Kako bi se izbjeglo uvijanje ili naginjanje utovarne platforme, većina proizvođača koristi dizajn s 2 hidraulička cilindra s lijeve i desne strane.Neki proizvođači mogu uravnotežiti torziju vrata prtljažnika pod opterećenjem sa samo 2 hidraulička cilindra, a povećani presjek hidrauličkog cilindra može izdržati veći pritisak.Međutim, kako bi se izbjegla oštećenja zbog dugotrajnog uvijanja, ovaj sustav koji koristi 2 hidraulička cilindra najbolje je izdržati samo maksimalno opterećenje od 1500 kg i samo za platforme za utovar i istovar s maksimalnom širinom od 1810 mm.
2. Poboljšati trajnost i pouzdanost
Za vrata prtljažnika, nosivost njegovih hidrauličkih cilindara je čimbenik za ispitivanje njihove izdržljivosti.Drugi odlučujući čimbenik je njegov moment opterećenja, koji je određen udaljenošću od težišta tereta do uporišta poluge i težinom tereta.Stoga je krak tereta posebno važan čimbenik, što znači da kada je platforma za utovar i istovar potpuno ispružena, njezino težište ne smije prelaziti rub platforme.
Osim toga, kako bi produžili vijek trajanja vrata prtljažnika automobila i osigurali njegovu izdržljivost i pouzdanost, proizvođači će poduzeti različite metode, poput upotrebe ugrađenih ležajeva koji ne zahtijevaju održavanje, ležajeva koje je potrebno podmazati samo jednom godišnje, itd. Strukturni dizajn oblika platforme također je kritičan za izdržljivost vrata prtljažnika.Na primjer, Bar Cargolift može produljiti platformu u smjeru kretanja vozila uz pomoć novog dizajna oblika i visoko automatizirane linije za obradu pomoću robota za zavarivanje.Prednost je što je manje zavara, a platforma u cjelini jača i pouzdanija.
Testovi su dokazali da se vrata prtljažnika koju proizvodi Bar Cargolift mogu podići i spustiti 80.000 puta pod opterećenjem bez kvara platforme, nosivog okvira i hidrauličkog sustava.Međutim, mehanizam za podizanje također mora biti izdržljiv.Budući da je mehanizam dizanja osjetljiv na koroziju, potrebno je dobro liječenje protiv korozije.Bar Cargolift, MBB i Dautel uglavnom koriste galvanizirani i elektro premaz, dok Sorensen i Dhollandia koriste praškasti premaz, a mogu birati i različite boje.Osim toga, hidraulički cjevovodi i druge komponente također trebaju biti izrađene od ekološki prihvatljivih materijala.Na primjer, kako bi se izbjegao fenomen porozne i labave kožice cjevovoda, tvrtka Bar Cargolift koristi prepucij od Pu materijala za hidraulične cjevovode, koji ne samo da može spriječiti eroziju slanom vodom, već je i otporan na ultraljubičasto zračenje i sprječava starenje.posljedica.
3. Smanjite troškove proizvodnje
S obzirom na pritisak cjenovne konkurencije na tržištu, mnogi proizvođači su proizvodnu radionicu komponenti proizvoda prebacili u istočnu Europu, a dobavljač aluminija osigurava cjelokupnu platformu, a na kraju je treba samo sastaviti.Samo Dhollandia još uvijek proizvodi u svojoj belgijskoj tvornici, a Bar Cargolift također proizvodi stražnja vrata na vlastitoj visokoautomatiziranoj proizvodnoj liniji.Sada su glavni proizvođači usvojili strategiju standardizacije i daju stražnja vrata koja se mogu jednostavno sastaviti.Ovisno o strukturi kolica i strukturi vrata prtljažnika, potrebno je 1 do 4 sata da se ugradi komplet hidrauličkih vrata prtljažnika.
Vrijeme objave: 4. studenog 2022